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“綠化帶植物過(guò)高，埋下的交通安全隱患不容小視！苯，有市民致電市12345熱線反映，市區(qū)部分路段因綠化帶較高，容易遮擋視線，影響交通安全，建議將斑馬線附近的綠化帶“矮化”，以便司機(jī)、行人觀察路況。對(duì)此，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。
記者走訪:部分路段綠植過(guò)高影響司機(jī)視線
連日來(lái)，記者走訪市區(qū)多條主干道，實(shí)地了解道路綠化帶設(shè)置情況。其中，市區(qū)二環(huán)路中間綠化帶的綠植超過(guò)1.5米高，枝葉伸出路面。記者駕駛車輛行駛在最左側(cè)車道，視線容易被綠植遮擋。有些綠植長(zhǎng)得比人還高，被綠化帶遮擋的行人因此較難被第一時(shí)間看見(jiàn)。
此外，市區(qū)安寧路、馬南路、體育北路、西平路（部分路段）等道路綠植“擋眼”的情況同樣存在。這些路段的綠化帶，植物雖然是高低錯(cuò)開(kāi)種植的，但行車經(jīng)過(guò)，較高的植物在視覺(jué)上連成一片，仍會(huì)遮擋視線。而安寧路、馬南路有多個(gè)十字路口，沿途的機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員的視線被植物遮擋，存在交通安全隱患。
不過(guò)，市區(qū)東風(fēng)一路、新江北路、石灣路等路段的綠化帶卻“十分貼心”。記者留意到，這幾條主干道的綠化帶，每到紅綠燈斑馬線、人行橫道路口附近，綠植就切換成“矮化”模式，只有人的膝蓋高，消除了視線遮擋帶來(lái)的隱患。
市民建議:綠化設(shè)置應(yīng)考慮交通安全因素
“司機(jī)們駕車到斑馬線前，大多會(huì)放慢車速，避讓行人。但市區(qū)部分路段斑馬線附近的綠植較高，容易遮擋視線！笔忻窭钕壬硎，過(guò)馬路的行人難以看到來(lái)往車輛，汽車駕駛員也難以觀察到行人，存在一定的交通安全隱患。他曾見(jiàn)過(guò)兩起因?yàn)榫G植過(guò)高遮擋視線，導(dǎo)致車撞行人、車輛追尾的交通事故。
市民馮先生表示，市區(qū)部分路段綠化帶植物過(guò)高的情況確實(shí)存在，綠植遮擋視線，車輛掉頭最容易發(fā)生交通事故。一些經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員拐彎時(shí)，很可能貿(mào)然轉(zhuǎn)向，容易與對(duì)向而來(lái)的汽車或騎行人員撞上。市民關(guān)女士對(duì)市區(qū)道路綠化帶也有同樣的印象，綠植茂密且高，緊靠人行橫道的綠化帶大多未進(jìn)行“矮化”，存在一定的視覺(jué)盲區(qū)！懊看伍_(kāi)車掉頭或拐彎時(shí)，碰到綠植遮擋視線，只能在路口前減速慢行，但只要稍微猶豫一下，后面的車輛就會(huì)摁喇叭催促！标P(guān)女士說(shuō)。
有市民建議，相關(guān)部門在進(jìn)行綠化的同時(shí)，要充分考慮交通安全問(wèn)題，避免人為造成交通視覺(jué)盲區(qū)，進(jìn)而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。
有關(guān)部門:繼續(xù)排查隱患改善道路交通環(huán)境
記者了解到，不少市民反映過(guò)城市綠化給交通安全帶來(lái)隱患的問(wèn)題。這些地方多數(shù)為十字路口、主輔道切換出入口、人行橫道路口，由于旁邊綠化植物過(guò)高，遮擋了行人和駕駛員的視線，容易引起交通事故。另外，一些道路旁種植的灌木過(guò)高，導(dǎo)致車輛駕駛員看不到與主干道相連的小道上的人或動(dòng)物，同樣存在安全隱患。
記者將以上情況分別反映至市園林管理中心、公安交警部門。 市園林管理中心工作人員表示，市區(qū)道路綠化帶經(jīng)過(guò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)完工驗(yàn)收后，由建設(shè)方移交給城管園林部門進(jìn)行管理。此前，對(duì)于一些因綠化帶過(guò)高而影響交通安全的路段，公安交警部門曾發(fā)函至城管部門，要求對(duì)綠植進(jìn)行矮化，如市區(qū)東風(fēng)一路、新江北路、石灣路等路段的綠化帶，便是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的。至于其他路段，若接到市民反映綠化帶過(guò)高有遮擋視線的情況，城管部門將派工作人員到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況，結(jié)合實(shí)際情況作出相應(yīng)處理。
記者從市公安局交警支隊(duì)了解到，交警部門將進(jìn)一步排查道路交通安全隱患，科學(xué)改善道路交通環(huán)境。
